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逃生管道——隧道里的“生命通道”

发布时间:2022-07-15 18:38:38浏览次数:

在一片漆黑的隧道空间中,火灾带来的烟雾越来越大,前路受阻,这时,你又该如何逃生呢?

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山岭隧道逃生 

例如紫之隧道、半山隧道和冠山隧道,在双向隧道互相连通的情况下,行车隧道之间是可以通过逃生门互相连通的。 

假设紫之隧道北向南方向的隧道中出现了险情,那么隧道内的人员和司机可以通过分布在隧道内的29个横向人员逃生通道和28个横向车辆逃生通道,进入相对安全的南向北隧道逃生。 

部分西湖景区内长度较短,且为单洞双向隧道的山岭隧道,逃生主要依靠隧道口直接向外撤离。

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过江隧道逃生 

像庆春隧道、望江隧道、博奥隧道等运用盾构建造的过江隧道,逃生通道基本位于行车道的下层。

在过江隧道的路面上,每隔80米就设置有一个逃生口,逃生口有盖板盖住,盖板下方是一个滑滑梯,隧道出现险情时,遇险人员就可以通过这个滑滑梯直接滑入逃生通道内。 

杭州的隧道基本都装有自动报警系统,包括温感、烟感等自动报警设施,跟消防联动,设计都较为智能,给逃生创造了很好的条件。

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杭州消防总结了隧道内逃生要点—— 

1.要主动撤离,不要因为隧道比较深就在原地等待。 

2.要选择正确的方向,疏散时切忌顺风逃跑。 

3.要尽量用水打湿毛巾或衣物捂住口鼻,以减少烟气侵蚀。 

4.最佳逃生路线是沿着隧道内侧跑,哪怕是浓烟弥漫,也能看到内侧墙壁上的防火门。一般来说,隧道每隔几十米就有一个防火门,门上方有“安全通道”的标志,这些门里藏着可以逃生的通道。不能怀着侥幸心理原地等待,等待越久,获救概率越低。

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